Die Korrosionsschutzarbeit des Außenbordmotors ist sehr wichtig.

Wenn unser Korrosionsschutz nicht durchgeführt wird, erhöht dies die Anzahl und den Arbeitsaufwand für Reparaturen und Wartungsarbeiten und verkürzt auch die Lebensdauer des Außenbordmotors. Da Außenbordmaschinen im Wasser oder im Meer fahren, müssen Anodenblöcke an Außenbordmotoren installiert werden. Die Zylinderkopfanode soll den Zylinderkopf des Außenbordmotors vor Korrosion schützen. Der Anodenblock für den unteren Gehäuseantrieb des Außenbordmotors soll die untere Einheit schützen, die das ganze Jahr über unter Wasser arbeitet.

Anodenmetallmaterialien sind Magnesium, Magnesiumlegierung, reines Zink, Zinklegierung, Aluminiumlegierung usw. Unser Anodenblock ist eine Opferanode aus Zinklegierung. Die Opferanode aus Zinklegierung eignet sich für den kathodischen Schutz von Schiffen, Außenbordmotoren, Schiffsmotoren und Hafenanlagen, Rohrleitungen und Kabeln in Böden mit Bodenwiderstand.

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